Путиловский завод, ныне носящий имя партийного деятеля С.М.Кирова, ещё до октябрьской революции 1917 года был одним из крупнейших предприятий России. Наряду с Обуховским, он производил вооружение для русской армии и флота, а также выпускал сельскохозяйственную технику и оборудование для железных дорог. По темпам производства и качеству продукции завод не уступал многим предприятиям Западной Европы, оставаясь одним из «флагманов» отечественной промышленности. Несмотря на все коллизии XX века, он сохранил свою значимость для страны и в настоящий момент продолжает свою деятельность.

История основания завода уходит своими корнями в эпоху Екатерины II, которая вела многочисленные войны с врагами России. В 1789 году, когда Санкт-Петербургу угрожало шведское вторжение, она повелела основать на острове Котлин Кронштадтский чугунолитейный завод, чтобы производить ядра и пушки для действующей армии. В 1801 году, уже опасаясь английского десанта, по указу императора Павла I предприятие перенесли в столицу, где оно получило постоянную «прописку». Третьего апреля завод выпустил первую продукцию, это событие стало официальной датой его основания.

Во время сильного наводнения 1824 года завод настолько пострадал, что у властей даже возникали мысли окончательно его закрыть. К счастью, этого не произошло, однако предприятие часто переходило из рук в руки, не принося большой прибыли. Эта эпопея продолжалась до 1868 года, когда владельцем завода стал Н,И,Путилов. В руках этого умного и образованного человека производство начало приносить прибыль, а темпы выпуска продукции стали расти год от года.

Чтобы увеличить прибыль, Николай Иванович наладил массовый выпуск рельсов для строящихся по всей империи железных дорог. Он даже обратился в Министерство путей сообщения с предложением полностью заместить дорогостоящий импорт российскими аналогами. Своё обещание промышленник сдержал, в скором времени Путиловский завод полностью взял на себя отечественное производство рельсов и деталей железнодорожного оборудования.

После смерти Путилова его предприятие продолжило свою деятельность, постепенно увеличивая ассортимент. Поскольку технические возможности завода позволяли производить не только гражданскую, но и военную продукцию, то с 1880 года он превратился в одно из крупнейших оборонных предприятий страны. Оружие, выпускаемое наследниками Николая Ивановича, воевало на фронтах русско-японской войны 1904-1905 годов и Первой мировой, в годы Гражданской и во время иных конфликтов. После октябрьской революции завод был национализирован, потерял имя своего легендарного владельца, однако сохранил своё военно-промышленное значение. Здесь выпускались первые советские тракторы и тяжёлые танки, ремонтировалась бронетехника и серийно производились боеприпасы. В годы блокады Ленинграда тысячи путиловцев отправились на фронт или трудились в тылу, помогая городу на Неве выстоять.

Своё нынешнее название предприятие получило после убийства партийного деятеля Кирова в декабре 1934 года. С тех пор «путиловская» марка сменилась на не менее запоминающуюся «кировскую». С 1962 года на заводе стали выпускать трактора Кировец», которые в модернизированной версии до сих пор трудятся на полях страны и продаются за рубеж. После разрушения Советского Союза на предприятии была проведена основательная модернизация, оно получило сложное и дорогостоящее оборудование. В 2013 году Кировский завод начал проектировать и выпускать паротурбинные установки для новейших российских атомных ледоколов, выходящих в моря и океаны. Это стало новым этапом в жизни одного из старейших предприятий страны, которое за два столетия  прошло славный путь от выпуска ядер для пушек до атомной техники.

Заглавное фото. Цеха Путиловского завода на дореволюционной фотографии

Нил КОЛЬЦОВ